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	デジタルカタログが、うまく表示されません。どうしたら良いでしょうか。
	デジタルカタログを見るには、最新バージョンのFLASH PLAYERが必要です。ご覧になれない方は、下のバナーからダウンロードして下さい。 それでもうまく表示されない場合は、お使いのブラウザを初期設定にお戻しください。

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	カタログには1.5mタイプしかないようですが、R-12用のエアコンアナライザホース3本セットの1メートルタイプは製品として扱っていますか？
	現在の所、別売ホースは1,5mのタイプしかありません。弊社でお買い上げ頂いたマニホルドキットの場合はスペアーのホースをご用意しておりす。

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	エアコンガス変換KITを使用たいのですが、改造した際コンブレッサーオイルは補充した方が良いのでしょうか？平成2年式のRX-7に使用する予定です。
	頻繁にガス漏れが起きている車の場合は補充が必要です。また、ガス漏れが起きていない場合でも年式が古くてコンブレッサーオイルに劣化が認められる場合はオイル交換をお勧めします。

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	91年式のゴルフ2で、レトロフィット化を行ってR-l2からR-134aに変更しようと思うのですが、ガス圧が異なるから進めないと業者の方に言われました。不具合は良く出るものなのでしょうか？
	確かにR-134aはR-12に比べてガス圧が高いですが、エアコンシステムに充填するガス量を調整する事で解決出来ます。それは、R-12のシステムにR-134aを注入する量を85%以下にすれば問題ありません。目安はアイドリング回転の時サイトグラスから見えるガスの流れが白く泡立つが、エンジン回転を1300RPM にすると泡が消える状態が 85%です。サイトグラスが装備されていない車両はマニホールドゲージで高圧側が1.37-1.57MPaの範囲になるように調整すればOKです。注意点としてはコンブレッサーオイルの劣化と不足が無い状態で変換して下さい。

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	63年式ジェミニのR-l2が漏れてしまったので、今後のガス調達のことも考え、R-134a転換キットを使ってみました。真空引きが必要だったので、液タン交換もかねて近くの修理工場に持ち込みました。真空引きの段階で、コンブレッサー側で若干のリークが見つかったのですが、今のところリークもおさまっているようで、エアコンも快調に動作しています。今後、万がー潤滑油がもれてしまった場合の補充は、RI2用とR134a用のどちらを使用すればいいのでしょうか？
	もし潤滑油の補充が必要の場合はR-134a対応のPAGオイルをご使用下さい。弊社製品#5834オイルチャ-ジ又は#5929ユニバーサルPAGオイルをご使用下さい。

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	エアコン変換キットを導入したいと思いますが、何点か質問をさせて頂きます。91年製シェビーバンです。低圧のバルブよりガス漏れがありますが、新たにバルブの交換(純正)は必要でしょうか？ガスの補充を毎年行ってきましたが、コンブレッサーオイルは補充しなくても大丈夫でしょうか？
	交換キットには低圧側の新たに取り付けるバルブが入っていますのでそれを取り付ければガス漏れは解決出来ると思います。コンブレッサーオイルはたぶん不足しているので、同時に#5834 オイルチャージを注入して下さい。

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	R-12→R134a変換キット(No.5837)を使ってスーパーシールを使うと良いのは解ったのですが、最低限の作業なら変換キットだけでも良いのでしょうか。その他に代えなくてはならないのは有るのでしょうか。とりあえずエアコンが効いてもってくれれば良いのですが…。
	5837のR-12→R-134a変換キットをご使用の際に必要となるものですが、車の大きさやオイルの量によって変わります。オイルの量が少ないときは、5834のオイルチャージと併用して下さい。

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	平成元年製のスカイラインにエアコンガスのリークがあるようなのでスーパーシールを使おうと考えています。しかし、このままR-l2で使い続けるのも不安があるので変換キットを使用するとなると、果たしてスーパーシール(R-l2)後に変換キットの使用は弊害が出ないのか気になっています。
	R-12のスーパーシールをご使用いただいた後に変換キットでシステムの変換を行っても、弊害は全くありません。また、変換後もスーパーシールは有効です。変換作業時にスーパーシールを注入される場合は、先に変換キットでシステムを変換し、その後R-134a用スーパーシールをご使用下さい。

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	A/Cに添加剤を注入する場合、「No.6234 R-134a オイルインジェクター」以外に必要な用具はありますか?また、方法を詳細に教えて下さい。
	添加剤の注入はオイルインジェクターNo.6234とR-134aガスを注入する為の器具マニフォルドゲージが必要です。又は弊社販売の別商品No.6629 50ccオイルインジェクター\7,234とガス注入ホースキットNo.7270 \10,185と別売リアメリカ製のガス No.6535 -缶 340g R-134a ガス\1,071を揃えれば注入作業が出来ます。

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	R-12用のスーパーシールを購入してしまったのですが、R-134a用に交換してくれますか。
	R-12のスーパーシールは返品をお受け致しますので弊社までご返送下さい。

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	スーパーシールを施工してくれる工場、業者を紹介して下さい。
	工場、業者のご紹介は電話でのみ対応させて頂いております。弊社カスタマーサービスまでご連絡下さい。 電話番号03-3428-9966

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	スーパーシールに興味があるのですが詳しい資料など有りますか？
	スーパーシールに関する解説マニュアルを用意しております。弊社カスタマーサービスまでお気軽にお問い合わせ下さい。 電話番号03-3428-9966

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	92年式VWゴルフ?ですが、エバボ、ポンプ、ホースからのガス漏れが原因でガスが抜けきっています。自分で不良部品の交換後、R-134aに変換してスーパーシールを注入し、R-134aのガスを注入しようと考えていますが大丈夫でしょうか？早期で抜けきってしまうガス漏れは部品の交換が必要と聞いたのですが、修理と施工ができる工場で行った方が良いのでしょうか？その場合、スーパーシールの作業工賃はだいたいいくら位なのでしょうか？
	最近はR-12ガスの市場価格が高騰してR-12のままで直すより、R-134aにシステムを変換してR-134aスーパーシールをご使用頂くケースが多くなっています。なお、変換作業にはシステム内の真空引き作業が必要になりますので専門の業者での作業をお勧め致します。作業の工賃は工場によってまちまちです。2〜5万円程度はかかると思います。

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	自分の車の冷媒規定量は1000gです。スーパーシールは1セットで大丈夫ですか？
	スーパーシールの使用量は1車両に1本で充分です。

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	92年式の190Eですが、エバボレーターからガスが漏れています。1ケ月程でガスが無くなるのですが、R-12&R-22スーパーシールで直りますか？
	ドイツ車は90年頃からR-134aのエアコンシステムを採用し始めたので、92年式だと多分R-12のエアコンだと思います。まずご自身でご確認が必要です。スーパーシールの効果は弊社の調査ではガス漏れが起きている10台の内、約8台の修復を確認致しました。特にエバポレーターからのガス漏れの修復は高い確率で修復が可能です。

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	80年式のベンツにスーパーシールR-12を注入しました。説明書通り、ドライヤーを新品に交換してから注入しました。注入後4〜5日はクーラーが効いていたのですが、ある日突然効かなくなりました。ガスが抜けたのかと思い、ドライヤーの窓を覗くと、満タンではないのですが、ガスは残っています。時々気泡がブクッ…ブクッとして、流れが非常に悪いのですが、どんな原因が考えられますか?
	お車を拝見していないのでハッキリとしたお答えは出来ませんが、考えられる点についていくつか挙げてみます。 1. サイトグラスでガスの流れが悪いとするとドライヤーでスーパーシールが固まったと考えられます。 2. ガスの流れが悪くなる原因としてコンブレッサーの能力低下も考えられます。 3. ガスの流れが悪くなる原因が何処かにあると考えられます。 弊社のカスタマーサービスにご連絡頂ければ詳しく調べる事が出来ますのでお電話願います。 電話番号03-3428-9966

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	スーパーシール施行した車両に市販のマイクロロンエアコンディショナーフイックスを併用しても問題はないですか？
	ご質問のマイクロロンェアーコンディショナーフィックスとの併用につきましては、メーカー確認が必要です。取り急ぎメーカーに連絡いたしますので回答が来るまでいまらくお時間を下さい。回答が来次第ご案内いたします。

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	94年式アルファ155TS8vのエアコンコンブレッサーからオイルの滲みがある為、スーパーシールR-134aを使ってみようかと思っていす。回転軸から漏れている感じではなく合わせの所から滲んでます。この様な症状に効果はありますか？
	ご質問のコンブレサー回転部分以外の部分からの漏れにはスーパーシールは有効です。但し、もし回転軸のシールから徴量でも漏れが有るとシールから漏れ出したスーパーシールが固まってコンブレサーがロックする場合が有りますので、回転部分からの漏れの検査を充分に確認した後にスーパーシールをご使用下さい。回転部分からの漏れはコンプレッサーの交換時期を示す故障です、回転部分からの漏れでロックした場合は交換時期が来たと考えて下さい。

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	94年式ボルボ850エステートですが、エアコンガス洩れが発生したようです。原因はエバボらしいのですが、交換があまりにも高額な為、スーパーシール導入を検討しております。注意事項でレシーバーに水うんぬん。とありますが確認はどうすれば良いですか？真空引きをすれば良いのでしょうか？
	スーパーシールは湿気や水分と反応して固まる事で金属部品の亀裂や穴を埋めてガス漏れを直します。通常エアコンシステムにはドライヤーと言う水分を除去する部品が組み込まれています、年式が古くなるにつれてドライヤー内に水分が溜まってその水分とスーパーシールが反応してドライヤーの内部で固まる場合がある訳です。貴方のボルボの場合は 9 年前になるので固まる恐れがあります。事前にドライヤーの交換をお勧め致します。

4-11

	スーパーシール注入後、数年でドライヤーに水分が徐々に溜まると思うのですが、その時はやはり固まってしまうのでしょうか？それともその頃（数年後）には反応しない成分（量）になっているのでしょうか？
	エアコンシステム内に水分が溜まる理由は、ガス漏れした状態のまま放置した結果、ガス漏れ部分の亀裂から外気の湿気がシステム内部に進入し溜まる場合と、頻繁にフロンガスを補充した結果フロンガスに含まれる微量の水分が蓄積された為に起きます。以上の事が無ければドライヤーを交換する必要は有りません。

4-12

	平成8年製ビスタです。エアコンガス漏れでスーパーシールを使用したいのですが、R-12とR-134aのどちらを使用したら良いですか？1年前から使えないのですが、レシーバーとかドライバーについても教えてください。
	平成8年ビスタに使用しているエアコンガスがR-12又はR-134a どちらなのか調べた上で#6474又は#5838を決めて下さい。スーパーシールは湿気や水分と反応して固まる事で金属部品の亀裂や穴を埋めてガス漏れを直します。通常エアコンシステムにはドライヤーと言う湿気を除去する部品が組み込まれています、年式が古くなるにつれてドライヤー内に水分が溜まってその水分とスーパーシールが反応してドライヤーの内部で固まる場合がある訳です。貴方のビスタはガス漏れの期間が短いので固まる恐れはなさそうですがスーパーシール注入後にもしも、固まった時はそれから交換しても結構です。但し工賃が余分にかかります。事前にドライヤーの交換をお勧め致します。

4-13

	平成元年製のスカイラインに乗っています。エアコンガスのリークがあるようなのでスーパーシールを使おうと考えています。しかし、このままR-l2で使い続けるのも不安があるので変換キットを使用するとなると、果たしてスーパーシール(R-l2)後に変換キツトの使用は弊害が出ないのか気になっています。
	R-12のスーパーシールをご使用いただいた後に変換キットでシステムの変換を行っても、弊害は全くありません。また、変換後もスーパーシールは有効です。変換作業時にスーパーシールを注入される場合は、先に変換キットでシステムを変換し、その後R-134a用スーパーシールをご使用下さい。

4-14

	90年式のベンツ300Eです。エバポからのガス漏れのため、R-12スーパーシールの使用を検討しています。万一うまく漏れが止まらずエバボを交換することとなった時には、一旦ガスを全部抜くことになりますが、リキッドタンクやコンブレッサー、ホース内で詰まったりすることはないのでしょうか？
	スーパーシールを注入したエアコンシステムの修理方法についてお答えいたします。修理前にシステム内を真空引きしてガスを取り除くと、コンブレサー以外の場所に在ったスーパーシールは全てガスと共に取り除かれます。全てのスーパーシールを取り除きたい場合いは、コンブレサーを外してコンブレサー内のオイルを全て抜くとスーパーシールもオイルと共に出てきますので取り除けます。

4-15

	スーパーシールを注入したエアコンガスを真空引きした場合、回収機やポンプ側で不具合を生じることはありませんか？
	ガスに含まれるスーパーシールは極微量で水分が無ければ活性化されずにガスと共に蒸発してしまいます。リサイクル出来る回収機の場合は分離されてオイルや蛍光剤等と同様に排出ポートから排出されます。回収機能しかない回収機はガスと共に回収ボンベに回収されますがリサイクルされないので再利用はされずに破壊業者へ渡されて処分されます。

4-16

	レシーバードライヤーを新品に交換して、R-12用スーパーシールを注入しました。すると４〜５日で全くクーラーが効かなくなりました。レシーバードライヤーの窓を覗くと少しガスが減っていたので補充すると、ガスの入り具合がとても悪くなかなか補充できません。エキパンにシールが詰まっているのか、レシーバードライヤーで詰まっているのかと思うのですが、考えられる原因を教えて下さい。
	ガスの入りが悪い原因は ２つ考えられます。1つは低圧バルブに漏れが有ってバルブの所でスーパーシールが固まってガスチャージが出来ない事が考えられます。もう1つは車の年式が古いため予想以上にシステム内に湿気が溜まっていて、オーバーフローした湿気が新しくしたドライヤーに集まってドライヤーの中でスーパーシールが固まってしまった事が考えられます。車の年式及び車種等お知らせ頂ければ判断出来ると思います。

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	94年式のVWヴェントですが、昨年よりガス漏れがひどくなり、今年の7月に入り3度目のガスチャージをしました。現在20日ほど経過してまだ完全とはいえませんが冷えております。多分エバポのガス漏れと思われますが、こんな状態でスーパーシールを使って復活の期待は持てますか？車屋さんには、買い換えた方が安いよと言われました。
	どんな状況でガス漏れが起きているかで、スーパーシールの効果が異なります。コンプレッサーの回転軸のシールからの漏れは直せません。また2週間以内にガスが総て漏れてしまうような大きな漏れもたぶん直せません。20日経っても少し冷える程度ならたぶんスーパーシールで直せると思います。ぜひチャレンジしてみては如何ですか。